Почему порох невыгодно использовать как топливо, а бензином нельзя заменить порох в артиллерийских орудиях

Порох от бензина отличается тем, что он в своем составе имеет окислитель и способен гореть без доступа кислорода. Порох спокойно горит на открытом воздухе и взрывается при воспламенении в закрытых объемах в условиях быстро нарастающего давления.

В двигателях порох применять нельзя, потому что его трудно дозировать и с высокой частотой подавать в цилиндры двигателя. Повышенная способность к детонации еще больше усложняет эту задачу. Применяется порох только в ракетных реактивных двигателях.

Бензин нельзя применять взамен пороха, потому что он не может гореть в канале ствола без кислорода.

Порох как топливо

Известны дымный и бездымный порох. Дымный порох находит весьма ограниченное применение, так как обладает малой удельной энергоемкостью в сравнении с бездымным.

Использование бездымного пороха в качестве топлива для двигателей вызывает целый ряд затруднений:

Порох легко отсыревает, после чего становится непригодным к использованию. Порох легко воспламеняется от малейшей искры, его хранение и перевозка требуют особых мер предосторожности. В замкнутом объеме цилиндра двигателя возможна детонация пороха ведущая к разрушению. Подача пороха в горячие цилиндры двигателя трудно осуществима, так как порох обладает нулевой текучестью. Бензин для метательных зарядов

Бензин для снарядов не годится в основном по следующим причинам:

Метательный заряд артиллерийского выстрела в виде латунной гильзы с бензином будет бесполезен. Бензину нужен окислитель, иначе он не будет гореть. Бензин горит примерно в десять раз медленнее пороха. Бензин уступает пороху в энергоемкости, если к массе бензина еще добавить необходимое количество воздуха. объем газов образуемых при сгорании бензина меньше, чем при сгорании пороха. Подача бензина в казенную часть артиллерийского орудия по трубам требует очень плотной стыковки всех деталей для предотвращения протеканий.