Экономист, занимающийся изучением эластичности спроса на услуги транспорта, приходит к выводу, что ценовая эластичность спроса на пассажирские перевозки метрополитена равна 0,15, а перекрестная эластичность спроса на услуги метрополитена в зависимости от цен на автобусные пассажирские перевозки равна 0,6. А) Позволит ли снижение платы за проезд в метро повысить годовой доход метрополитена? Ответ поясните. Б) Если цены на проезд в метро возрастут на одну треть, как должны измениться цены на автобусные перевозки, чтобы спрос на услуги метрополитена остался прежним? Ответ подтвердите расчетами.

Question

Егор Карпов

Экономика

31 января, 08:17

Экономист, занимающийся изучением эластичности спроса на услуги транспорта, приходит к выводу, что ценовая эластичность спроса на пассажирские перевозки метрополитена равна 0,15, а перекрестная эластичность спроса на услуги метрополитена в зависимости от цен на автобусные пассажирские перевозки равна 0,6. А) Позволит ли снижение платы за проезд в метро повысить годовой доход метрополитена? Ответ поясните. Б) Если цены на проезд в метро возрастут на одну треть, как должны измениться цены на автобусные перевозки, чтобы спрос на услуги метрополитена остался прежним? Ответ подтвердите расчетами.

+3

Ответы (1)

Знаешь ответ на этот вопрос?

Елизавета Мельникова · Answer 1

1. Определенно нет, так как при снижении цены при низко эластичном спросе доход фирмы всегда падает, повышение выручки возможно при росте цены, если высокая эластичность спроса, то есть больше 1.

2. Е = изменение объема спроса на метро в процентах: изменение цены на автобус в процентах (также наоборот)

если цена растет на одну треть, или же на 33%, тогда Е = 0,6, объем спроса на субститут в общем составит 0,6 х 33 = 19,8% или около 20%.